汽车空调高压怎么测(汽车空调高压怎么测量)

汽车空调测试压力的方法如下1用压力表检查汽车空调制冷系统故障一般分压缩机停止和运转两种状态在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀。

用压力表检查汽车空制冷系统故障，一般分为压缩机停止和运行两种状态压缩机停止运行10小时以上后，压缩机的高压和低压应相同如果高压和低压显示的值不相等，说明系统有堵塞，应检查膨胀阀储液瓶和管道压缩机运转时，控。

想要检测汽车空调压力开关的好坏，可以在空调停机状态下将空调压力的开关插接器拔开，使用万能表欧姆挡来测量空调压力开关4M1与4M2端子之间电阻的数值如果为0就是正常的，但如果不为0，就说明压力开关的常闭触点有接触不良。

1测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量2正常的高压压力应为1317MPa1317kgcm2或190250Lbfin2正常的低压压力应在01025MPa125kgcm2或1535Lbfin2之间3。

汽车空调通常配有两个充气阀，一个是高压，一个是低压这两个阀头通常是标准产品，通过连接压力表的两个快速转换接头即可显示高压和低压压力只有当空调正在运行时，检测到的压力才有价值大多数情况下，正常值为高压15。

汽车空调压力表如何使用 汽车空压力表的用途标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度标有红色的仪表是高压仪表用于测量空调节高压端的压力汽。

汽车空调基本上有两个充油阀，一个是高压，一个是低压 这两个接头基本上是规范产品，通过连接压力表的两个快速转换接头可以显示高低压压力，只有空调工作时检测到的压力才有价值大多数正常值为高压15MP左右，低压0。

一般用挂表检测高压和低压步骤将挂表上的快速接头插入空调管上的冲注阀，接通就可以看压力了注意红色接头对应的是高压，蓝色对应的是低压高压管一般是全铝的硬管，低压管是较粗的铝管带一部分橡胶管 加冷媒的步骤。

这两个连接器基本上都是标准件如果压力表的两个快换接头分开连接，可以显示高压和低压只有在空调节器期间测量的压力才有价值利用压力表检测汽车空调节制冷系统的问题，大多分为压缩机停止和旋转两种状态压缩机停止旋转。

测试结果如下低压低，高压低可能是空调系统制冷剂不足造成的高低压高压可能导致膨胀阀故障高低压低高压压缩机可能故障汽车空调的低压与高压的正常压力是多少 汽车空调的正常高压应在1317mpa 1317。

发动机应处怠速运转，正常的高压压力应为1317MPa1317kgcm2或190250Lbfin2正常的低压压力应在015025MPa1525kgcm2或2035Lbfin2之间不开空调时没压力开空调时制冷最好保持在。

表针不应该动，然后从先从高压加冷媒，待高压加不进去时，打开空调，调到最低温度，一般车型是18度，鼓风机开到风量最大，这时再从低压加冷媒，直至高压加到150_160，低压再5060，这时观察空调压缩机能自动启停机，室内用。

下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法压力表检测汽车空调高压低低压高 原因压缩机故障解决方法如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在。

高压压力应为1317MPa低压压力应在01025MPa之间检测汽车空调高低压时，当发动机加大油门时，低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多快则说明压缩机的性能良好，如果相反的话，说明。

用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态将电源关掉，开关上标示为C或com的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态标示为NC的线端为。

在压缩机出来的两根管，用手触摸凉的是吸气管，即低压管。

压缩机正常工作时，可以听到压缩机内部活塞运动的金属声正常工作的低压显示值为015~020MPa，高压显示值为142~147MPa 2压缩机电磁离合器电阻值的测量先将电磁离合器线圈从压缩机上拆下，然后用万用表测量其电阻。