斗山258怎么测先导压力 主题审议网络图

斗山225一9压力开关在哪里

在仪表板上有一个自动怠速开关 测P4的压力应是400bar。否则调节右行走阀块内侧调节螺钉，按下控制屏上“压力等级”键，将测试仪压力输入口1线接到行走换档阀块下面的测口上，维修挖掘机向斜上方推行走操纵杆到头，测压力应为350bar，先导压力为0bar。否则调节行走换档阀块右边的调节螺钉。慢放行走操纵杆，使压力降到150bar时，先导压力立刻上升到场25bar，否则调节行走换档阀块上边的调节螺钉。

扩展资料：挖掘机 ，又称挖掘机械（excavating machinery），又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

斗山150-7油门自动怎么

斗山1507油门自动调整方法：1、拆卸油门踏板插头，平口螺丝刀从黄色箭头位置插入，然后往红色箭头方向用力，这样插头就能轻松拆下。

2、然后松掉电子油门传感器上的四个螺丝，并且用标记笔标记好以防装错。

3、油门踏板拆下后，先用记号笔做好记号，如果调整失败还可以通过恢复出厂设置挽救，调整面板一共4个固定螺丝，用十字螺丝刀松动后，按顺时针方向调整。在原厂位置的情况下顺时针、逆时针调整到位都只相差1mm左右（间隙很小），所以第二次在原厂位基础顺时针轻轻动一点点（大概2-3丝），调整结束后紧固螺丝，然后安装测试电子油门灵敏度。

斗山75先导压力多少

5MPa。

斗山DX75-9C履带挖掘机部分参数：一次先导压力正常为5MPa；主液压泵压力为34.3MPa。

先导压力，在主工作压力前分出一路小压力油来控制换向阀换向实现油缸的伸缩，也就是液压系统中的用来控制换向阀切换动作的压力。

斗山300挖掘机破碎锤管路的先导怎么接

这个我也不清楚，建议你找专业的维修师来解决。

斗山挖掘机破碎锤不工作故障分析:

l、该故障出现前曾更换过备用阀块,但故障依然未解决.

2、在破碎器的主控阀上(备用阀),下端连接先导油路,上端阀盖用堵头堵死、开始使用破碎器时,先导油推动主阀芯移动,打开主油路,破碎器工作、但主控阀工作时将有一部分油液泄露到上控盖内,且无法排出.当油液充满后,形成一定压力,当再次使用破碎器时,由于上阀盖内的泄油对主阀芯产生反作用力,阻止主阀芯移动,于是主阀芯开度很小,甚至被关闭,当开度较小时,由于节流作用,破碎器液压系统的压力和流最都较小,当阀口关闭时,破碎器无法工作.

故障原因:安装新锤连接管路时侧阀盖少接一根回油管.

斗山挖掘机破碎锤不工作故障排除方法:

l、当出现故障时测量备用阀先导压力为39kg属正常.

2、测量破碎器工作压力为lOkg属不正常,正常为160kg----180kg.

3、将截止阀关闭后测量破碎器二级溢流压力为180kg属正常.

4、用流景计测量破碎器的流景为30Umin属小正常,正常为120Umin.

5、将备用阀上盖堵头拆开,有液压油流出,当堵头小安装时,破碎器工作正常.

6、当把堵头再次安装上时,故障再次出现.

7、将阀体上侧盖增加一根回油管路,故障排除.

斗山DX225LC挖掘机高低速行走跑偏怎么排除处理？

最近挖掘机在低速行走时向右偏行，高速行走时向左偏行，挖机做行走动作时从显示屏读得数据，低速时：前泵压力60-70kg，后泵压力35kg，高速时：前泵压力90-lOOkg，后泵压力50kg。

斗山DX225LC挖掘机高低速行走跑偏故障原因分析:

l、行走低压传感器：行走高低速操作时传感器反馈电压信号(200、201号线)是否0.6-4.4v。

2、主泵电磁比例阀行走操作时电流值是否350-750mA。

3、先导压力是否为40kg。

4、操作手柄至行走左右主阀芯先导压力是否一致，主阀芯是否切换到位。

5、回转中心接头是否内泄。

6、行走高低速电磁阀是否正常，到行走变速阀芯先导压力是否一致。

7、行走变速阀芯是否卡滞。

8、行走马达斜盘高低速伺服活塞是否卡滞。

9、行走马达斜盘是钳磨损。

故障原因:左行走马达斜盘高低速伺服活塞卡滞。

斗山DX225LC挖掘机高低速行走跑偏排故障排除方法:

1、首先检测先导压力，测得先导压力为40kg-正常。

2、检测左右行走低压传感器，在做行走高低速动作时反馈电压信号为4.4v-正常。

3、检测主泵电磁比例阀电流值670mA-正常。

4、检测操作手柄至行走左右阀芯先导压力为40kg正常，拆检左右行走主阀芯无卡滞一能切换到位一正常。

5、分别检测低速时左右行走马达过载溢流压力360kg-正常，排除回转中心接头内泄导致的行走跑偏。

6、检测行走高低速电磁阀至行走变速阀芯先导压力39kg-正常，拆检左右行走马达变速阀芯一无卡滞。

7、将液压主泵的两根高压出油管颠倒试车，依旧低速向左偏、高速向右偏，可以判断液压主泵工作正常。

8、通过上述检查可判断故障在行走马达，拆检行走马达，发现行走马达斜盘商低速伺服活塞卡滞，造成斜盘在低速回不到位，高速时到不了何，后将高低速伺服活塞取出进行打磨修复重新安装，试车一切正常，行走跑偏故障排除。