斗山挖掘机憋车怎么办 挖掘机全车憋车

挖掘机老憋车怎么办？

挖掘机干活的时候挖掘机力量的大小是由挖掘机主泵的输出压力决定的，而挖掘机憋车则是由挖掘机油泵吸收转矩与发动机输出转矩的大小决定的。挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：

一种为挖掘无力，发动机不憋车;

另一种为挖掘无力，发动机憋车。

（1）挖掘无力，发动机不憋车

发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

（2）挖掘无力，发动机憋车

当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火，这种故障现象说明挖掘机主泵的输出压力是正常的,则此时重点就检查挖掘机油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，如果说发动机速度传感系统不正常就要检修，经过仔细的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

挖掘机，作为我们工作的一个重要工具，在平时，我们就应该好好爱护它。及时保养，减少挖机故障的发生，也有利于我们工作的开展。

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挖掘机行走憋车维修方法

常见故障原因有2点：

首先：挖掘机液压系统的`功率(主要来自于液压主泵)与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因又是什么呢?

1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加(此时发动机功率正常)。液压泵功率增加的成因有以下五点：

1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。

2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。

3)液压泵传感器失灵(正控制系统更为明显)，负控制影响不大。

4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。

5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。

2、挖掘机发动机功率严重下降。挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：

1)发动机电子信号传输系统(主要针对电控程度较高机型而言)传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR(二次循环传感器)传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。

2)低压燃油系统阻塞(主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞)或管路密封不严进入空气。

3)燃油质量问题。

4)进排气系统不畅(涡轮增压器结合处漏气，空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟)，气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。

其次、电子优化程度高的(电脑)挖掘机其电控系统不容忽视，线路出现短路、断路，电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。如果你的液压泵清洗过，但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节是否适当，还有液压泵拆开有没有发现什么问题。有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机憋车故障。

维修方法：

1、挖机憋车是过载,建议检查泵压力流量。

2、油路不畅无法排放柴油,检查油箱盖是否堵塞。

3、可能是发动机功率下降,检查一下油路。

4、驻车制动器打不开,相当于刹车加油门,憋死了。

5、或者行走系统中类似于平衡阀的阀卡死,没有打开,即油路不通,挖机行走憋车。

挖掘机憋车处理方法 挖掘机憋车的快速有效解决办法

1、检查清洗柴油油路，并更换柴油粗细滤，并作打掉瓶实验试车故障还是存在。（在处理前老板已经刚刚校完喷油泵和喷油器故障依旧）初步排除发动机故障。

2、测量主泵溢流压力255公斤，先导压力36公斤都没有异常，卸荷压力70公斤（有点高不过不至于憋车）综上判断发动机憋车为液压流量过大超过了发动机的输出功率，故障点为：液压系统的流量调节装置：主泵的流量控制。