上海磁悬浮原理 上海磁悬浮轨道为什么是斜的？



　　上海磁悬浮轨道为什么是斜的？

　　上海磁悬浮列车全程只需8分钟。

　　上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。

　　外观设施：

　　上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。

　　有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。列车可分为首、尾端车和中间车。

　　包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备；一次性可乘坐959人，首车定员52人，中间车每节定员110人，尾车定员78人。

　　上海磁浮列车设置软座，车厢的端部设有液晶屏，显示当时的时间和运行时速。在车厢内设有全程稳定的5G商用终端，乘客可在列车上进行移动办公、视频会议、高清和超高清视频、互动游戏等业务。

　　20分钟一趟。

　　上海磁悬浮列车专线，西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东到上海浦东国际机场，全长29.863公里。是由中德合作开发，目前是世界第一条磁悬浮商运线，也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。上海磁悬浮列车属于“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车，是利用“同性相斥，异性相吸”的原理设计，在列车两侧转向架上安装悬浮电磁铁，轨道上铺设在磁铁，利用相互吸力作用而产生。单线运行时间仅为7分20秒。龙阳站首班车6:45发车，末班车21:40，浦东机场首班车7:02，末班车21:42，请注意末班车时间。

　　上海磁悬浮轨道都是倾斜的原因是高速转弯时由于离心力会把列车往外甩,而外高内低的轨道刚好可以抵消或者减轻离心力,以免列车出轨。

　　磁悬浮的基本原理很简单，就是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理，让磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来（一般情况下不超过1厘米），然后利用电磁力引导，推动列车前行。