最好柴油四驱皮卡排名(10万内的8款皮卡车质量好又省油)



　　四驱车型在成本上无法压缩到如此低的价位之中。不过以广大消费者的购车能力来看，还是有一些在10万以内的低价四驱皮卡可以选择，这些车型往往有非常不错的性价比，而且拥有了四驱系统，整车全路况的适应能力也更强一些，即使不作为工具车，也有一定的玩具属性。今天我们就来汇总一下这些10万内的四驱皮卡。

　　四驱车型起售价：8.88万

　　对应车款数量：多款

　　对应车款动力：2.0T柴油/2.4L汽油

　　长城皮卡销量常年领先，风骏系列功不可没。目前风骏5主打工具皮卡市场，性价比非常高。而且在10万元以内就拥有多款四驱车型，同时拥有汽油和柴油动力可以选择，这一做法是其他大部分企业都不具备的，所以销量领先也无可厚非。

　　风骏5在外观内饰部分保持了一贯的简约造型，中网内部由此前的多横幅镀铬装饰变为横式双辐条，且整体配置较为丰富。该车的四驱车型为分时四驱，四驱切换按键位于中控台中部，采用按键选择的方式。

　　动力方面，风骏5是为数不多的十万以内配备柴油四驱的皮卡车型，搭载2.0T柴油发动机，最大功率102kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配6挡手动变速箱。汽油版本使用2.4L自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩230N·m，匹配5挡手动变速箱。

　　四驱车型起售价：9.88万

　　对应车款数量：1款

　　对应车款动力：2.0T汽油

　　风骏7作为目前风骏系列中定位较高的车型，同样也有10万元以内的四驱款式，但是数量较少，仅有1款，价格9.88万元。其实这款车很好的与前面介绍的风骏5形成了互补。如果你想要柴油四驱的风骏，可以选择风骏5；如果你觉得汽油四驱风骏5动力不够用，可以选择汽油四驱的风骏7。

　　风骏7的外观相比风骏5看上去要更大气一些，最主要是由于其贯穿式的中网与前大灯，拉宽了整车的横向视觉宽度。车内的四驱旋钮位于换挡杆后方，以旋钮的形式控制驱动模式。

　　动力方面，符合要求的风骏7采用2.0T汽油发动机，最大功率125kW，最大扭矩335N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱。相比前面介绍的汽油四驱风骏5来说，汽油四驱风骏7的动力更充沛一些。

　　四驱车型起售价：9.78万

　　对应车款数量：2款

　　对应车款动力：1.8T汽油

　　江铃在国内耕耘皮卡市场多年，同样非常了解国内消费者需求，所以在去年年底推出了2022款宝典，所有车型均为低货台车型，方便在货箱部分拿去货物。而同样在10万元内也设计了两款四驱车型，进一步增进产品吸引力。

　　江铃新宝典采用与域虎系列类似的设计，前脸线条比较圆润，倒梯形进气格栅有镀铬和高光黑两种装饰，两侧与前大灯相连，保险杠两侧为黑色装饰的雾灯区域，并且此配置为标配。内饰部分的四驱控制位于方向盘左侧功能区，同样采用了旋钮的样式，方便切换。

　　10万元内的四驱宝典只有汽油车型，搭载1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱。

　　四驱车型起售价：9.88万

　　对应车款数量：1款

　　对应车款动力：2.4T汽油

　　瑞迈是江西五十铃面向工具皮卡市场推出的一款车型，但整车延续了五十铃一贯的国际品质，很有性价比。这款车也有在10万以内的四驱车型，为五十铃的粉丝提供了选择。

　　经典瑞迈在老款D-MAX的外观基础上做出了更加突出的调整，前脸采用大面积镀铬装饰，并且中网轮廓延续到了保险杠的部分，很有辨识度。车内部分四驱模式选择位于换挡杆后方，同样采用了旋钮的样式。

　　动力方面，符合条件的经典瑞迈采用2.4T汽油发动机，最大功率155kW，最大扭矩320N·m，这款发动机在很多皮卡上都被使用，属于主流中等水平。传动部分匹配5挡手动变速箱。

　　四驱车型起售价：9.18万

　　对应车款数量：4款

　　对应车款动力：2.4L汽油

　　郑州日产在国内也有很广的群众基础，很多皮卡用户都是郑州日产的忠实买家。在2021年初，新锐骐正式推出，在工具皮卡市场又掀起了波澜。同样在10万元以内的价格区间中设计了4款四驱车型，满足消费者需求。

　　新锐骐对车辆外观进行全新设计，更加符合用户的审美，贯穿式的中网内部带有三横幅镀铬装饰，与大灯融为一体。外扩的轮拱也在彰显着它的力量感。内饰部分保持经典设计，四驱模式切换位于中控台最底部，也是采用旋钮的样式，日产风格非常浓郁。

　　动力方面，符合条件的新锐骐搭载2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率116kW，最大扭矩235N·m。传动部分采用5挡手动变速箱与之配合。

　　四驱车型起售价：9.58万

　　对应车款数量：2款

　　对应车款动力：2.4L汽油

　　福田皮卡在国内也有相当多的群众基础，而且在企业用车方面，福田皮卡的覆盖面更广。在今年3月份，新征服者更是将柴油8AT车型的价格拉到了10万元级，可以说是皮卡界的“价格屠夫”。而征服者系列中的征服者3面向工具皮卡市场，推出了2款10万元以内的四驱车型，不过这两款车型搭载的是汽油手动的动力系统。

　　外观上，征服者3采用直瀑式格栅，镀铬条装饰轮廓明朗清晰，家族化特征明显。内饰部分造型也相当简洁，四驱切换位于中控台底部，采用了按键式的切换方式。

　　动力方面，符合条件的征服者3搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩230N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱。

　　四驱车型起售价：8.9888万/9.68万

　　对应车款数量：多款

　　对应车款动力：2.4T汽油/2.8T柴油

　　黄海皮卡相对来说低调很多，但它旗下的产品非常实惠，都是非常亲民的产品。以本文的条件划分的话，黄海N1S有多款四驱皮卡都在10万元以下，黄海大牛也有一款四驱车型在10万元以下，而且汽柴油兼备，也都是非常不错的选择。

　　黄海大牛由黄海n1s升级而来，所以两款车的外形有很大的相似之处。车头部分的变得更具野性，进气格栅采取了蜂窝状设计，有镀铬和熏黑两种样式；鹰眉式车灯更加犀利，与中网融为一体，整体感很强。内饰部分，中控台造型层次感很强，功能区划分明确。四驱切换位于中控台底部，使用的是旋钮的样式。

　　动力方面，符合要求的黄海N1S采用2.4T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m；对应的黄海大牛采用2.8T柴油发动机，最大功率85kW，最大扭矩285N·m，传动部分均为6挡手动变速箱。

　　总结：由于成本的限制，四驱皮卡注定不能做到6万元的级别，所以大家能看到极低价位的皮卡大多都是两驱车型，到了10万元的级别才能买到四驱皮卡。而同样是由于柴油机成本的问题，大部分10万元级的四驱皮卡都是用的汽油发动机，所以在这个级别的柴油四驱皮卡就成了“香饽饽”了。如果你想用较少的钱买到一款四驱皮卡，适应更多路况，或者是当做玩具越野的话，以上这些皮卡车型不妨考虑一下。