英菲尼迪越野车qx90 如何评价英菲尼迪QX50这款车？



　　如何评价英菲尼迪QX50这款车？

　　其实这个级别的车型，奔驰宝马和奥迪一直的市场占有率都比较高，二线豪华品牌想要突出重围并不是一件容易的事情。

　　就拿这款车的售价来说，33.98万元至48.98万元的售价，乍一看对比起竞争对手们来说在起步价方面要低了一点，但是这款车低配的两款车型是没有四驱的，想要四驱系统的话，要到37.98万元以上的版本才有，这个门槛还是比较高的，当然对比起奔驰宝马同价位的2.0t低功率发动机，这款车的发动机参数的确有不小的优势。

　　但是驾驶的表现并不是发动机的参数能够决定的，还有底盘和变速箱的匹配，新一低矮英菲尼迪qx50车型使用了一台cvt变速箱，这个变速箱在舒适性和平顺性方面的表现非常不错，但是操控性能一直都不是cvt变速箱的特长了，小编个人感觉这个变速箱和动力总成虽然参数高，但是整体的调教还是偏向舒适性的。

　　英菲尼迪qx50的舒适性表现我觉得在这个级别里面更够排前几名，底盘和悬架的对于地面的颠簸过滤的非常不错，不管是乘坐者还是驾驶者都能明显感受到这是一款以舒适性为取向的产品，特别是座椅的表现，填充物和座椅的支撑性，包裹性都非常好，另外方向盘的手感也很轻，总之我个人觉得这是一款更多的侧重家用的产品。

　　当然这个级别的竞争一直都非常的激烈，不得不说的是英菲尼迪这个品牌现在也越来越小众了，先不说奔驰glc，宝马x3和奥迪q5l这些产品，这个级别里面还有优惠幅度巨大的路虎发现神行，凯迪拉克xt5，以及价格已经不断下探的沃尔沃xc60，这些二线的豪华品牌中型suv也都不是吃素的，总的来说我个人觉得英菲尼迪qx50的产品定位还是比较清晰的，但是想要突出重围并不是一件简单的事情。

　　以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

　　新款英菲尼迪QX50能否找到存在感？

　　在前不久的洛杉矶车展上，英菲尼迪发布了全新QX50，全新的外观和内饰、全铝车身、新平台、VC-T 2.0T发动机等等，让很多国内外的媒体都对它赞誉有加，不过在刀妹看来，新QX50将来进入国内后未必能比现款的销量好多少。

　　从2008年EX更名为QX的开始，这款QX50已经销售了将近10年。这台车真的太老了，出了用价格和配置来吸引那一小部分人。现在的QX50实在无法让更多人说服自己用人民币投票给他。

　　更重要的原因是，QX50销量好不好其实关键问题压根就不是配置问题。我们看现款的QX50就能明白了，英菲尼迪家在配置上起步就挺高的，即使是最低配也不会给人丐中丐的感觉，举个例子来说吧：我们拿现款QX50最低配的2.5L舒适版（34.98万）和奥迪Q5的最低配进取型（39.96万）进行对比。

　　从车身尺寸来看，QX50轴距2880mm，奥迪Q5轴距2807mm，长度和轴距都是QX50要更胜一筹。

　　从配置来看，QX50更偏重舒适性配置，比如无钥匙启动/进入，多功能方向盘、后排杯架、7英寸中控大屏、自动头灯、电耳、后排遮阳帘、隐私玻璃、后座出风口等等，这些都是奥迪Q5所没有的。

　　而奥迪Q5比QX50多出的是什么呢？胎压监测、上坡辅助、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门等大多数属于辅助驾驶的配置。

　　作为偏家用的SUV来说，理论上来讲，应该是QX50更具有吸引力对不对？而且QX50不仅指导价就比奥迪Q5低了5万块，终端优惠幅度还很大。但是实际上呢？QX50每个月的销量连奥迪Q5的一个零头都不到。

　　文章开头我们说过，QX50换了新的2.0Ｔ发动机。先不说这台发动机性能怎么样，单就2.0T这一点，就比现款好很多。现款卖不好，还有一点很重要的原因就是全系2.5L的发动机。这让很多家用代步的人会很担心油耗问题。

　　英菲尼迪QX50新换的2.0升VC-Turbo发动机，能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节。按照英菲尼迪官方的说法，这款268马力的四缸发动机比同等功率的六缸发动机效率高出27％。简单来说，就是更省油。

　　换装新的发动机后的新QX50可以说是解决了现款的一大缺点。但是，这款新的发动机全系匹配的是CVT变速箱。

　　除此之外，品牌知名度问题也是英菲尼迪的一大硬伤。英菲尼迪虽然说是二线豪华品牌，但是在国内完全属于小众品牌，甚至可能还不如林肯、凯迪拉克、沃尔沃的名气大。

　　虽然品牌的知名度并不会影响车子的质量本身，但是国内大部分消费者买车的时候还是会看牌子的。而且品牌的知名度也影响了车子后期的保值率问题。

　　更何况国内还有一个自主品牌奇瑞，网络上关于奇瑞和英菲尼迪傻傻分不清楚的段子可不少。

　　英菲尼迪的品牌定位实际上是存在问题，很多人不知道买它到底代表着运动，还是豪华，还是安全，还是设计，还是。。。。英菲尼迪给人的感觉就是又想让车运动起来，又要让人开着舒服。这两者如果一定要平衡起来，那就是一系列没有特色的车。

　　新款QX50终于看到了一些偏向运动的趋势，当然现在全世界的品牌都在走运动风格。其实这是对英菲尼迪有利的，放弃一部分，也许能得到的更多。

　　那么，新款QX50能改变现款销量惨淡的现状吗？

　　刀妹认为，新QX50要想大卖恐怕很难，但是稍有起色应该还是可以的。

　　首先就是外观和内饰的变化，这是新QX50非常加分的地方。现款的QX50无论外观还是内饰，看起来毫无特色，尤其是内饰部分，看起来更有一种廉价感。

　　而新QX50换上了更大尺寸的进气格栅和灯组，全LED光源，车内科技感大幅提升，配备上下双中控屏，三辐式多功能方向盘……当下比较流行的设计元素，基本都有了。

　　在配置方面，新QX50配备了自动驾驶技术，提供辅助转向、制动和加速等功能，弥补了此前在辅助驾驶配置方面的缺失。

　　新发动机、新外观和内饰，从这一系列的动作中不难看出英菲尼迪对QX50的未来销量还是抱有非常大的期待的。但是对于咱们国内的消费者来说，这些东西英菲尼迪有，奔驰、宝马、奥迪，甚至凯迪拉克、林肯都有，新QX50依旧欠缺一个能让国内消费者非它不买的决定性理由。