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　　3月24日，电哥关注到阿维塔11单电机版正式上市，单电机版分为2款配置，单电机长续航版：续航达到600km（90kWh）；单电机超长续航版705km（116kWh），售价区间为31.99-34.99万元。

　　加上此前阿维塔11在售的双电机四驱版本（34.99-43.49万元），单电机版本进一步拉低了车型售价门槛，综合产品力得到提升。

　　新车将在今年下半年入驻华为门店，想要看车的用户可以多留意了。

　　新车上市期间，4月24日前（含）下定，还提供了首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、专属智能家充桩等多种购车福利，购车的用户务必不要错过。

　　今天还特别公布，城区NCA功能近期将陆续开放深圳、上海、广州及重庆，实现高速、城区、泊车三大核心场景点到点智驾全覆盖。

　　至于交付时间，用户才定后，最快4月1日即可提车。

　　单电机版本性能参数一览

　　阿维塔11单电机版本最大功率230kW，0-100km/h加速成绩为6秒。搭配宁德时代CTP三元锂电池，能量密度190Wh/kg，最长实现705km CLTC续航里程。

　　作为对比，双电机四驱版本最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，0-100km/h加速3.98秒。

　　单电机版本车型取消了电动尾翼，该配置在双电机车型中均为标配，旨在拉低新车的入门价。官方表示，单电机版将全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，在各项智驾能力上均与双电机版车型保持一致。

　　迅速回顾阿维塔11：造型个性的中型纯电SUV

　　作为阿维塔的第一款发布车型，阿维塔11定位为中型纯电SUV，再加上封闭格栅+分体式头灯这些流行元素，得以保证品牌旗下首款新车在大众的接受度上不会出错，而且骤眼看上去还有几分阿斯顿·马丁DBX的风韵。

　　在首席设计师Nader Faghihazadeh（宝马前设计师，曾负责旧款7系、6系等车型设计）的带领下，阿维塔11的设计在诸多细节上也没有流于平庸，如整车比例、大灯灯腔细节、后挡风玻璃造型等等，结合丰盈流畅的车身线条，成功塑造出”看上去就很贵“的印象。

　　在看似简洁的车头内，还隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

　　车辆尾部设计也独具个性，两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并融合轿跑与SUV的特点，动感而不失大气，尾部的车窗酷似飞船的舷窗。尾灯是一条干练简洁的直线。

　　不得不说第一眼，就能留下深刻印象。

　　阿维塔11内饰设计可以说是简约之余又多了几分不走寻常路的别致，中控台做了分层设计，上下层采用了撞色的配色，仪表和副驾娱乐屏远离前排主副驾，突出了中央的中控大屏。

　　大屏后方则是类似虫洞概念的设计，官方将其命名为“Vortex情感涡流”，配合其中的LED装饰，还真有几分科幻片里的一些未来汽车的样子。

　　驱动电机也非常有说道，采用的是华为DriveONE三合一电机，它集成了电机、电机控制器 (MCU)、减速器，采用油冷散热，具有不错的集成度。

　　根据华为官网发布的技术信息来看，该系统为业界首款超融合架构，体积减小 20%，重量减轻 15%，开发成本降低，整车前后驱适配。

　　电池部分，阿维塔11采用了宁德时代的CTP电池组，此次单电机版本的加入，使得更多续航能力版本得以实现。

　　另外，阿维塔11搭载的辅助驾驶软硬件相当强大，在功能上是配备了高阶辅助驾驶系统，例如高速NoA领航辅助驾驶系统、自动泊车等功能，在后期通过OTA升级还能实现城市NoA功能。

　　辅助驾驶的软硬件方面都是使用全套的华为产品，包括华为MDC智能驾驶计算平台。感知硬件硬件层面上，新车搭载34个传感器，包括3颗半固态激光雷达（三颗激光雷达分布在车头以及翼子板两侧）、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达。

　　芯片部分，在华为的MDC计算平台中共有MDC100、MDC200、MDC300F、MDC610、MDC810五种系列化产品，而阿维塔11上搭载的正是最高等级的MDC810平台，总算力400TOPS。

　　另外，阿维塔11单电机版标配全栈高压750V电气平台，最大充电功率可达240kW，实现最快“10分钟200公里”闪电快充。

　　单电机版本31.99万起，价格区间更香了

　　阿维塔11采用长安汽车、华为和宁德时代三者共同打造的CHN平台开发，聚合了三者优势，不得不说在设计、性能参数、智能化等维度，均达到了一定高度与打造出了自身特色。

　　不过此前双电机版本34.99-43.49万元的售价区间，定位稍稍高端，入手门槛属实不低。

　　这回单电机版本起售价回落至31.99万起，对于大多数用户来说单电机版本性能已经足够强悍，价格区间确实更香了。

　　（图/文/摄：皆电 宗泽）