火车硬卧图片 火车硬座照片真实



　　高铁与绿皮火车最大的不同之处就是运行速度，高铁运行速度明显高于绿皮火车。尽管如此，我国还有很多绿皮火车。但人们乘坐绿皮火车后，时间会变得慢悠悠，可人们却不枉此行。比如从北京到沈阳有一列火车——k53列车，就深受游客的喜爱。该列车晚上十点左右发车，早上七点就可直达目的地。在此期间，火车并不会停靠在任何站口，大家也不用担心坐过站。

　　K53列车的出发地为北京，目的地为沈阳北站，全程727公里，耗时8个多小时。每天晚上10点33分，火车准时发车，经过一夜的长途跋涉，第二天早上7点钟，准时到达沈阳北。而火车是卧铺的，人们在购买车票时，系统也会默认用户购买卧票，因为其实我国首班全卧铺的列车。

　　每当人们提起绿皮火车时，大部分人脑海中浮现出并不良好的车厢。内部环境堪忧，车厢嘈杂，还伴随着不文明的现象等等，但K53列车绝对可以改变人们对绿皮火车的传统认知。首先，为进一步满足用户对车厢环境的要求，每一位旅客都会遵守列车运行规范，很少出现声音太大的状况。其次，为进一步满足旅客对插座的需求，K53列车一改往日面貌，在卧铺旁边安装了插座。

　　当人们乘坐k53列车时，不再为手机电量担忧，还可以及时补充手机电量。最后，火车运营人员早已经考虑到顾客的真实需求，夏天温度过高，冬天温度过低。昼夜温差特别大，尤其是冬日，人们乘坐k53列车，有可能引起身体不适。为此，K53列车安装空调，能及时调节车厢内部温度，即便人们在夜晚乘坐火车，仍然可以享受到温暖如春的车厢环境。

　　除此之外，火车中还安装了电开水炉。夜晚，人们饥肠辘辘，来一包泡面特别美妙。旅客也不用担心火车上没有热水，乘务人员早已经准备了电开水炉等相关设备，而大家只需要按照相关步骤完成各项流程，即可以获得热腾腾的泡面。只不过大家在乘坐k53列车时，更应该做好保暖工作，毕竟沈阳和北京距离过远，两地形成巨大的温度差。稍有不慎，感冒袭来，人们无精神工作和学习。

　　由于多个城市之间的货物运输和客运数量并不相同，因此，往返于多个城市的火车类型存在细微的差距。尽管高铁已经逐步进入人们的生活中，但是多个城市依旧保留着绿皮火车。相比于高铁运行速度越来越快，人们却可以乘坐绿皮火车，感受慢节奏的火车旅行。

　　除此之外，K53列车内部设备一应俱全，不仅安装空调和电开水炉，还贴心的为旅客准备了卧铺和插座，人们享受八个多小时的火车生活，再也不用担心饥饿和寒冷。

　　我国第一个全卧铺火车，全程727公里能充电，完全不用担心坐过站

　　只在夜里发车的火车，全程727公里运行8个多小时，只有卧铺