民国时期汽车价格(民国时期汽车价格有多高)

福特汽车 民国时期，在中国本土卖得最多的当然是美国车，因为当时美国的福特刚刚研制出T型车，成为当世产能最牛掰的汽车，福特在30年代的销量占全球总体汽车产量的三分之一左右，而老福特又的理念就是造最便宜的车，造每个；而2700块大洋换算成我们现在的钱的话，其价值大概在50万左右，虽然说50万放到现在很不显眼，要说50万也有很多人买得起，可是有一点我们要知道，在当时那个时期人们的工资水平是非常低的，50万对于一个普通人来讲，可以说是。

一个民国十七年的汽车币，赝品，它能卖35元；没有根据查询汽车之家官网显示1983年随着第一辆桑塔纳在中国上海组装完成，开启了在中国的传奇之旅，民国时期没有销售桑塔纳桑塔纳是一款由大众汽车公司生产的三厢轿车，其原型为德国大众汽车公司生产的第二代帕萨特，该车。

33块银元，一块银元重量约等于1盎司，而当时国民党中央军嫡系部队普通士兵一个月的薪水是10元法币至于购买力的话，当时美国一辆福特汽车价格几百美元，一吨玉米价格不到十美元，一吨钢的价格是一百多美元，自己换算；当然有，民国时期中国最火的汽车几乎都来自美国，福特最受欢迎销量前三的福特雪佛兰雪铁龙所以，当然会有雪佛兰根据可查资料，现在还能找到民国时期的雪佛兰汽车的广告。

民国时期的汽车价格

1、二手车网站找正规的二手车网站进行购买，或者到大一点的二手车交易市场去看看可能会有的。

2、民国时期，比较流行的汽车多为美国品牌，比如 别克凯迪拉克雪佛兰普利茅斯等，德国奔驰也有。

3、40006000大洋一辆，而且还要保养什么的，一个司机月薪30大洋，一般人别说买，单算保养都吃穷你当时大部分有钱人都买美国福特，在美国其实只要几百美元就可以买车，民国时期一美元等于中国4个大洋，到中国就很贵了最后再。

4、到了1947年12月，大公司的汽油每加仑涨至49万元”，折合每升汽油13万元，当然，这是法币，按照当时的粮食价格，13万元怎么着也得折合人民币100元换句话说，解放前夕每升汽油零售价已经突破百元大关不过，民国时期的汽车。

5、但在30年代，它和别克在中国都是豪华车雪铁龙雪铁龙是20世纪30年代欧洲最大的汽车公司，其产能几乎与雪佛兰相当欧洲很多政府机构都用雪铁龙，所以民国时期欧洲领事馆把这款车带到了中国百万购车补贴。

6、这种车辆制作工艺很复杂，而且如果需要拍摄内景的话，还需要将汽车内饰也进行改装，因此价格昂贵此外还有一种方法，就是剧组向汽车厂家下订单，要求特别定制一批仿古汽车制作民国时期的仿古车大致需要个步骤，首先找到一辆可以。

7、民国时期的轿车相当现在的私人飞机，美国福特公司采用流水线生产汽车后，汽车在美国的价格从一千多到三四百美元，抗战前夕，汇率为1比4，也就是当时一辆美国造轿车在民国到一千多大洋更早期溥仪在1924年在享茂洋行花了1。

民国时期汽车价格有多高

1、根据当时轿车的产量和成本而定的，与现在没有可比性关系户买的话可能500大洋，没关系的良民估计要8001500现大洋想LZ这样的估计得1800往上走。

2、汽车价格毕竟太高，不是一般平民所消费得起即便是当时的中产阶层，如大学教授，也只有胡适顾颉刚等寥寥数人用上了小汽车胡适是著名学者，收入主要靠稿费，一年有一万两大洋的进账，但是最开始也是从朋友那买了部二手车。

3、据记载，民国十四年的时候，以北京的工资为例，当时胡适教授月薪500圆，陈独秀教授300圆，鲁迅300圆，顾颉刚教授400圆，李大钊120圆，郁达夫讲师为117圆，普通市民家庭月收入15圆，汽车司机20圆，纺织女工16圆，人力车夫旺季15。